Breda

In het nieuwe schooljaar, na de zomer, is schoolzwemmen weer gratis voor alle kinderen in groep 2 en 3. Dat wordt wat SP Breda betreft weer de norm. Door de bezuiniging op het schoolzwemmen in 2011 leren te veel kinderen niet zwemmen. SP-bestuurslid en oud-zwemleraar Karel Jorissen: "Met zoveel water om ons heen moet iedereen in Nederland kunnen zwemmen. Voor de veiligheid van onze kinderen is die 138.000 euro een schijntje".

De gemeente geeft jaarlijks ongeveer 500 miljoen euro uit. Dat is allemaal belastinggeld waar u terecht wat voor terug wilt zien. In de afgelopen jaren zijn nogal wat financiële problemen aan het licht gekomen. De gemeente heeft tenminste 150 miljoen euro verloren aan mislukte vastgoedprojecten en grondaankopen. Door een boekhoudkundige truc van het huidige stadsbestuur is 50 miljoen euro van die schuld naar komende jaren doorgeschoven. Daarnaast is er op onderhoud van wegen en voet- en fietspaden voor 22 miljoen aan achterstallig onderhoud. Dit zijn alleen nog maar de bekende cijfers. Het is nog maar de vraag wat voor lijken er nog meer uit de kast komen vallen. Veel van ons belastinggeld verdwijnt dus in de gaten die dat beleid in de begroting heeft geslagen. Daarbij komt ook nog eens het afbraakbeleid uit Den Haag. De regering gooit veel extra werk bij de gemeente over de schutting met veel te weinig geld om het goed uit te kunnen voeren. Tegen dat Haagse onrecht moeten we ons als stad veel meer verzetten bijvoorbeeld via de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG). Anders gaat het ten koste van jeugdzorg, buurthuizen, scholen, de zorg, bibliotheken en al die andere taken waarvoor de gemeente verantwoordelijk is.

Breda is strategisch gelegen tussen de twee wereldhavens Antwerpen en Rotterdam. Breda is daarmee een interessante plaats om te wonen en te werken. Met alle snelwegen langs de deur en met een aftakking van de Hoge Snelheids Lijn (HSL) kan Breda een graantje meepikken van de economische kracht van die havens. Toch lukt dat niet omdat ze op het verkeerde paard wedden. Zoals is gebleken blijven de gehoopte logistieke bedrijven en kantoren weg uit Breda. Het wordt tijd dat we de koers aanpassen en weer echt werk naar Breda halen. Daarvoor is het nodig in de regio slimme afspraken te maken. Dat is beter dan dat gemeenten elkaar naar de bodem concurreren. Als we elkaar wat gunnen door het werk, de winkels en het wonen slim te verdelen, profiteren we daar allemaal van. Zo vangen we de krimp in de dorpen op en liften we mee met de economische kansen die er volop liggen. Als grootste stad in de regio moet Breda zich verantwoordelijk opstellen en het goede voorbeeld geven. De samenwerkingsverbanden die er op steeds meer gebieden met andere gemeenten komen, moeten democratisch controleerbaar blijven. Er mogen geen bestuurlijke tussenlagen komen die als koninkrijkjes opereren.

Gun Breda Noord ook een kunstgrasveld. Dat vindt SP Raadslid Maurice Spapens. Er is veel behoefte in de wijk aan ruimte voor sport en spel. De sportclubs zitten krap in de velden. Met een herschikking en goede samenwerking kunnen de rugby- en korfbalclubs en voetbalclubs als Barca en Advendo weer groeien. “Een kunstgrasveld zou het sportaanbod helemaal afmaken”, zegt Spapens: “Als de wethouders door de hele stad cadeautjes uitdelen, dan mag ook Breda Noord wel eens aan de beurt zijn”.

Door onverantwoord hard bezuinigen is er voor 22 miljoen euro achterstallig onderhoud aan wegen en fiets- en voetpaden. Dit zorgt voor steeds meer ongelukken waar de gemeente als beheerder van de openbare ruimte, terecht verantwoordelijk voor wordt gehouden. Om persoonlijk leed en schadeclaims te voorkomen gaat de SP dit achterstallig onderhoud aanpakken. De SP ziet Breda als fietsstad. Daarvoor moet wel werk gemaakt worden van de fietspaden en voorrang voor fietsers bij kruisingen en verkeerslichten. Fietsenstallingen worden weer gratis. Ook de  voetganger moet veiliger en met voorrang over straat kunnen. Daarvoor moeten stoepen en oversteekplaatsen overzichtelijker worden. Proeven elders in het land tonen aan dat het met minder borden en verkeerslichten veiliger wordt en de doorstroming beter. Dat gaan we ook in Breda doen. Om zoveel mogelijk autoverkeer buiten de stad te houden zijn transferia aan de randen nodig en alternatieve manieren van bevoorrading. Naast de fiets zet de SP ook vol in op (hoogwaardig) openbaar vervoer. Regelmatig rijdende (elektrische) bussen brengen de reiziger comfortabel van A naar B en zijn een volwaardig alternatief voor de auto. Problemen met parkerende studenten rondom hogescholen kunnen hiermee worden voorkomen.

Dat was gisterenavond één van de uitkomsten na de bespreking in de commissie maatschappij over de nieuwe Wet Maatschappelijke Ondersteuning (WMO). “De SP strijdt al jaren voor de zorg en is blij dat wethouder Bergkamp nu de toezegging doet dat het geld voor de zorg ook echt naar de zorg gaat” zegt Dirk Uyl, commissielid van SP Breda. “Zo halen we in de aanloop naar de verkiezingen al een mooi punt binnen uit ons verkiezingsprogramma”.